Tematik alan
Toplum, ekonomi ve tarih
Yıllara göre
Bir döneme tıklayarak yazıları o yıllarla sınırlayın.
Sık geçen konular
934 yazı “TEK” kaldır Süzgeçleri temizle
-
OSMANLI’DA SİVİL MÜHENDİS YETİŞTİRMEK ÜZERE AÇILAN HENDESE-İ MÜLKİYE MEKTEBİ
Makale, Osmanlı'da sivil mühendis yetiştirmek üzere kurulan Hendese-i Mülkiye Mektebi'nin tarihçesini, İTÜ'nün kuruluş tarihine ilişkin tartışmaları ve askeri mühendislik okullarıyla ilişkisini arşiv belgelerine dayanarak inceliyor.
-
KİTAP TANITIMI
EMO tarafından yayımlanan kitaplar tanıtılıyor: Bilgi ve İletişim Teknolojileri Raporu-2016, Kiralık İşçilik-Taşeronluk ve Kıdem Tazminatı paneli kitabı, Kesintisiz Güç Kaynakları ve Bataryalar ile Endüstriyel Veri İletişimi eğitim kitapları ve TMMOB İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Raporu içerikleri özetleniyor.
-
EDİTÖRDEN:DENETİMSİZ GÜÇ TEKELLEŞMESİNE HAYIR
EMO Yayın Kurulu üyesi, 2017 Anayasa değişikliği referandumunu güçler ayrılığı ve denetim mekanizmalarının ortadan kalkması açısından eleştirerek mühendislik mesleğindeki denetim ilkesiyle karşılaştırıyor ve 'Hayır' oyu çağrısında bulunuyor.
-
MÜHENDİSLİKTEN “ANAYASA”YA ANAYASASIZLAŞTIRMADAN “MÜHENDİS”LİĞE
Yazı, 16 Nisan 2017 halkoylamasına sunulan anayasa değişikliğini anayasa hukuku tekniği ve tarihsel süreç açısından eleştirel biçimde değerlendirerek sürecin meşruiyet sorunlarına dikkat çekiyor.
-
ERDOĞAN ANAYASASI’NIN DEMOKRASİ SİYASET ve TOPLUMSAL YAŞAM ÜZERİNDEKİ OLASI ETKİLERİ
Yazar, 16 Nisan 2017'de halkoyuna sunulacak Anayasa değişikliğinin parlamenter sistemi ve güçler ayrılığını ortadan kaldırarak tek adam yönetimine yol açacağını, Meclis'in denetim yetkilerini büyük ölçüde budayacağını ayrıntılı biçimde eleştirmektedir.
-
DEMOKRATİK REJİME SAHİP ÇIKALIM!
EMO Yönetim Kurulu Saymanı İbrahim Aksöz, 16 Nisan 2017 referandumuna sunulan Anayasa değişikliğinin maddelerini eleştirel biçimde değerlendirerek yetkilerin tek kişide toplanmasının demokrasiye ve hukuk devletine zarar vereceğini savunuyor ve 'Hayır' çağrısı yapıyor.
-
MEMLEKETİN “HAYRINI” DÜŞÜNMEK
Yazar, 16 Nisan 2017 Anayasa referandumu öncesinde başkanlık sistemi tasarısını eleştirerek kuvvetler ayrılığının ortadan kalkacağını, tek adam yönetiminin güçleneceğini ve demokrasi, hukukun üstünlüğü ile özgürlüklerin zarar göreceğini savunuyor; 'Hayır' cephesinin toplumsal dinamizmine ve umuduna dikkat çekiyor.
-
ANAYASA DEĞİŞİKLİĞİ ve ADALET SİSTEMİNE ETKİLERİ
Türkiye Barolar Birliği Başkanı Metin Feyzioğlu, 16 Nisan referandumunda oylanacak Anayasa değişikliğinin kuvvetler ayrılığını ve yargı bağımsızlığını zayıflatacağını, tüm yetkinin tek bir kişide toplanacağını savunarak değişikliğe karşı görüş bildiriyor.
-
ELEKTRİK MÜHENDİSLERİ ODASI’NDAN ANAYASA DEĞİŞİKLİĞİ’NE İLİŞKİN GÖRÜŞLER
EMO Yönetim Kurulu eski başkanları, 16 Nisan 2017'de yapılacak Anayasa değişikliği referandumuna ilişkin görüşlerini paylaşarak başkanlık sistemine ve yetkilerin tek elde toplanmasına karşı 'Hayır' çağrısında bulunuyor.
-
ENDÜSTRİ 4.0: BİR TEKNO-POLİTİK DEĞERLENDİRME
Yazar, Endüstri 4.0 kavramının ortaya çıkışını, Almanya ve şirketlerin bu kavramı yaygınlaştırmadaki rolünü, ilgili teknolojileri ve Gartner'ın Hype Döngüsü çerçevesinde bu teknolojilerin olgunluk düzeylerini tekno-politik bir bakışla değerlendiriyor.
-
SANAYİ GERİYE DOĞRU GİDERKEN ENDÜSTRİ 4.0 İDDİASI
Yazı, 2008 krizi sonrası dünya ekonomisinde süregelen durgunluk, düşük yatırım ve finansallaşma eğilimlerini IMF, DTÖ ve UNIDO verileriyle inceleyerek Endüstri 4.0 iddiasının bu yapısal sorunlar karşısında gerçekleşme olasılığını sorguluyor. Yazar, üretken yatırımların gerilediği ve sermayenin finansal alanlara kaydığı bir ortamda yeni teknoloji devriminin krizi aşma kapasitesinin sınırlı olduğunu savunuyor.
-
ENDÜSTRİ 4.0, İNSAN EMEĞİ ve MÜHENDİS
Yazı, Endüstri 4.0 kavramını ve Almanya merkezli gelişimini ele alarak dördüncü sanayi devriminin istihdam ve insan emeği üzerindeki olası etkilerini, teknoloji şirketlerinin tekelleşmesi ve mühendislerin bu süreçteki konumu bağlamında eleştirel biçimde tartışıyor.
-
HER ŞEY İNSAN YARARINA
Yazar, Endüstri 4.0 tartışmalarının istihdam ve insana yönelik boyutunu ele alarak Almanya, TÜSİAD raporu ve çeşitli uzman görüşlerinden örneklerle Türkiye'nin teknolojik ve eğitim altyapısı bakımından bu dönüşüme hazır olmadığını tartışıyor.
-
ENDÜSTRİ 4.0 FIRSAT MI, TEHDİT Mİ?
EMO Eskişehir Şubesi ile ESOGÜ'nün düzenlediği 'Endüstri 4.0' paneline ilişkin haberde, yeni nesil sanayi devriminin fırsat ve tehditleri, istihdama etkileri, eğitim ihtiyacı ve Türkiye'nin ileri teknolojideki konumu farklı konuşmacılar tarafından tartışıldı.
-
ENDÜSTRİ 4.0 ve OTONOM ROBOTLAR
Yazı, Endüstri 4.0 kapsamında otonom robotların gelişim tarihini, otonom araç teknolojilerini ve bu teknolojilerin geleceğin fabrikalarındaki esnek üretim sistemlerine olası uygulamalarını ele almaktadır.
-
YERLİ MÜHENDİSLİK ÇABALARININ ÖNÜ AÇILMALI
Endüstriyel Otomasyon Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı, Endüstri 4.0 sürecinde Türkiye'nin dünya ile eş zamanlı gelişme fırsatına sahip olduğunu vurgulayarak yerli mühendislik çabalarının desteklenmesi, üniversite-sanayi işbirliği ve nitelikli eleman yetiştirilmesi gerektiğini savunuyor. Yazar, ENOSAD'ın önerdiği İLTEK projesi gibi teknolojik platform önerileriyle devletin bu alanda teşvik ve koordinasyon sağlamasını istemektedir.
-
“TEKNOLOJİK MALİYET ZAMANLA TELAFİ OLUR”
KOSGEB Başkanı Recep Biçer, Elektrik Mühendisliği Dergisi'nin sorularını yanıtlayarak Endüstri 4.0'ın KOBİ'ler üzerindeki etkilerini, kurumun Ar-Ge ve inovasyon desteklerini ve 2016 yılında geliştirilen yeni destek programlarını değerlendiriyor.
-
İLERİ DEĞİL, GERİ GİDİYORUZ
EMO'nun TÜİK verilerine dayanan araştırması, Türkiye'nin dışsatımında yüksek teknolojili ürünlerin payının son 15 yılda azaldığını, buna karşılık orta teknolojili ürünlere kaydığını ve dışa bağımlılığın arttığını ortaya koyuyor.
-
ENDÜSTRİ 4.0 DEVRİM DEĞİL EVRİM
Schneider Electric, Endüstri 4.0'ı köklü bir devrim değil önceki teknolojilerin bütünleşmesiyle oluşan bir evrim olarak değerlendiriyor ve Türkiye'nin bu dönüşümde geri kalmaması için teknoloji ve eğitim yatırımlarının önemine dikkat çekiyor. Metin ayrıca Gürcan Banger'in 'Endüstri 4.0 ve Akıllı İşletme' adlı kitabını tanıtıyor.
-
“ELEKTRİKLİ ARAÇLAR JENERATÖR OLABİLİR"
Yıldız Teknik Üniversitesi'nden Dr. Ali Rıfat Boynueğri, deprem ve afet durumlarında elektrikli araçların bataryalarının jeneratör gibi kullanılarak evlerin ve kritik tesislerin enerji ihtiyacını karşılayabileceğini, bunun için akıllı şebeke ve standart düzenlemelerinin gerekliliğini anlatıyor.
-
EDİTÖRDEN: ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN GELECEĞİ
Yazı, elektrikli ve hibrit araç teknolojilerinin gelişimini, batarya maliyetleri ile menzil sorunlarını ve bu araçların dünya çapındaki yaygınlaşma öngörülerini ele almaktadır.
-
YERLİ ÜRETİM YOK, SATIŞ AZ
Yazı, Türkiye'de yıllardır gündeme gelen yerli elektrikli araç projelerinin (TOFAŞ, Renault Fluence, EVT S1, TÜBİTAK, Toyota vb.) sonuçsuz kalışını ve Otomotiv Distribütörleri Derneği verileriyle elektrikli araç satışlarının düşük seyrini ele alıyor.
-
“GERİ DÖNÜLEMEZ NOKTADAYIZ”
TEHAD Kurucusu ve Başkanı Berkan Bayram ile yapılan söyleşide, elektrikli ve hibrit araçların dünyadaki ve Türkiye'deki gelişimi, avantaj-dezavantajları, hidrojen yakıt hücreli araçlar, otonom sürüş teknolojisi ve enerji depolama sistemlerinin maliyetleri ele alınıyor.
-
LİTYUM-İYON BATARYALAR KULLANIM DIŞI
Yazı, elektrikli araçlar için 800 km menzil hedefleyen Battery500 projesi kapsamında geliştirilen lityum-hava bataryaların lityum-iyon bataryalara kıyasla enerji yoğunluğu, maliyet ve teknik zorluklarını (elektrolit bozulması, dendrit oluşumu) ele almaktadır.
-
KENT İÇİ RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİ
Kent içi raylı ulaşım sistemlerinin (hafif raylı, tramvay, metro, banliyö treni) teknik ve işletmesel özellikleri, yatırım ve işletme maliyetleri ile çevresel etkileri karşılaştırmalı olarak ele alınmaktadır.
-
ELEKTRİKLİ OTOBÜSLER TOPLU TAŞIMA MALİYETLERİNİ DÜŞÜRECEK
ESHOT Genel Müdür Yardımcısı Fazıl Ölçer ile yapılan söyleşide, İzmir'de 3 yıl içinde 400 elektrikli otobüsün toplu taşımaya kazandırılacağı proje; maliyet avantajları, teknik şartname, yerli üretim zorunluluğu ve güneş enerjisiyle şarj planları anlatılıyor.
-
TEK ŞARJLA 417 KM’LİK MENZİL
Derindere Motorlu Araçlar (DMA) Yönetim Kurulu Başkanı Önder Yol, yerli olarak geliştirdikleri elektrikli araçların tahrik ve batarya sistemleri, tek şarjla 417 km menzil, İTÜ ile yürütülen üç yönlü invertör çalışmaları ve Türkiye'deki elektrikli araç pazarının teşvik ve gelecek durumu hakkında sorulara yanıt veriyor.
-
KİTAP TANITIMI
EMO'nun yayımladığı üç kitap tanıtılıyor: TMMOB'nin bor madenciliği ve özelleştirme girişimlerini ele alan raporu, Ankara'nın 1977'den bugüne elektrik sorununu inceleyen kitabın yeniden basımı ve PIC18 mikrokontrolör tabanlı kompakt flaş projelerini anlatan teknik kaynak kitap.
-
GEZGİN HABERLEŞMENİN EVRİMİ
Yazı, gezgin (mobil) haberleşmenin tarihsel gelişimini 1. nesilden 4. nesile kadar teknik standartlar, frekans bantları ve veri hızları açısından ele almaktadır.
-
4.5N İLE NE DEĞİŞTİ?
Yazar, Türkiye'de 1 Nisan 2016'da başlayan 4.5N (LTE) mobil internet hizmetini teknik hız kapasiteleri, ihalenin ertelenme süreci ve yerlilik şartları açısından eleştirel biçimde değerlendiriyor; ULAK baz istasyonu projesi ve 'yerli' sayılan yabancı üretimlerin arka planını sorguluyor.