Elektrik Mühendisliği · Sayı 220 · Nisan 1975

1,5 MİLYAR LİRALIK AFŞİN-ELBİSTAN KÖMÜR TAŞIMA TESİSLERİ YABNCI FİRMALARA İHALE EDİLİYOR

Sanayi, teknoloji politikası ve kalkınma Görüş ve değerlendirme

Yıl
1975
Sayfa
1
Okuma süresi
2 dk
Görüntülenme
0

Konu

Sanayi, teknoloji politikası ve kalkınma

İlgili: Elektrik üretimi ve santraller, Mühendislik mesleği, meslek hakları ve istihdam

Anahtar kelimeler

  • Afşin Elbistan
  • TKİ
  • TEK
  • kömür taşıma
  • ihale
  • yerli üretim

Özet

TMMOB ve 17 ihtisas odası, Afşin Elbistan kömür taşıma tesislerinin yerli mühendislik gücüyle gerçekleştirilebilecekken yabancı firmalara ihale edilmesini eleştirmekte ve bunu dışa bağımlı kalkınma politikasının bir örneği olarak sunmaktadır.

Tam metin

Metin PDF'ten otomatik çıkarılmıştır; tablo, şekil ve formüller eksik ya da hatalı olabilir. Özgün dizgi için PDF'e bakın.

1,5 milyar liralık afşin elbistan kömür taşıma tesisleri yabancı firmalara ihale ediliyor

Büyük çoğunluğu kendi teknik gücümüzle gerçekleştirilebi lecek bir yatırım olan Afşin Elbistan tesislerinin ihalesi konusunda TMMOB ve 17 ihtisas odası görüşlerini kamuoyuna açıkladılar. 162

BAZI GERÇEKLER

Ülkemizde teknik elemanlar bü yük veya stratejik önemde ya tırımlardan hiç birinde söz ve karar sahibi olamamaktadır. Teknoloji ve teknik bilgi ü retmesi engellenmektedir. Ger çek anlamda bir sanayileşmeye katkıda bulunamamaktadır.

Yerli teknik kadrolar sistem li bir uygulama ile güdük bı rakılmakta, gizli veya açık işsizlik, yurt dışına göç yay gınlaştırılmakta ve antide mokratik istihdam statüleriy le sürekli bir ekonomik buna lımın içinde tutulmaktadır.

Yıllardan beri teknik eleman larımız politik ve ekonomik o larak ezilmekte, emperyalist çıkarlara hizmet etmeğe zor lanmaktadır. Emperyalist gü dümü ve sömürüyü sürekli kıl mak üzere yasalar geliştiril mekte, değiştirilmekte, karar nameler çıkarılmaktadır.

Dışa ekonomik olarak bağımlı bir kalkınmanın, sermaye, tek noloji ve teknik hizmet itha linin doğal bir sonucu olarak; ülkemizde her türlü yatırım kararları yabancı sermayenin bankaları, firmaları,uzmanları ve onlarla bütünleşmiş yerli kadroları tarafından veril mektedir.

İŞTE SOMUT BÎR ÖRNEK, AFŞÎN ELBÎSTAN ENTEGRE PROJESİ

Afşin Elbistan Entegre Proje si, yerli yabancı ortak sömü rüsünün yüzlerce somut olay dan sadece birisi ve önümüz deki günlerde sahneye çıkarı lacak olanıdır. Milyarı bulan projenin yabancılara ihalesi için kılıf şimdiden hazırlan maktadır.

Konuyu, açıklığa kavuştura bilmek için, kısaca incelemek te yarar vardır:

Afşin Elbistan Entegre Projesi, santral kısmı ile kömür üreti mi (çıkarma) kısmını kapsayan iki büyük bölümden oluşmakta dır, tik kez 1969'larda ele alınan projenin tamamı Türki ye Elektrik Kurumu (TEK)'e

verilmiş ve TEK de konuyu bir yabancı müşavir firma ile bir likte üstlenmiştir. Daha son ra sadece santral kısmı TEK'de bırakılarak, kömür üretimi projesi TKÎ'ye verilmiştir.

Afşin Elbistan projesinde TKİ tarafından gerçekleştirilmesi öngörülen kömür üretimi proje sinin ekskavatör alımı ile il gili kısmı ihaleye çıkarılmış, ancak bir sonuca bağlanamamış tır. Federal Almanya ile De mokratik Alman Cumhuriyetinin teklifleri konusunda tam bir uyuşmazlık ortaya çıkmış ve ihale bugüne kadar bir firma ya verilemediğinden, tahkikat komisyonu olaya el koymuştur.

Burada konumuza giren proje bölümü kömürü nakledecek "ka yışlı konveyör sisteminin" i halesidir. Projenin büyüklüğü hakkında kısaca bir fikir ver mek için 48 50 üniteden olu şan sistemin toplam konveyör boyunun 45 000 metre ve taşı ma kapasitesinin 10 500 ton/saat olduğunu belirtmek yeterli olacaktır. Bu büyük lükte bir imalat tek firmanın ölçülerini aştığı için "şart namede" anahtar teslimi kon sorsiyum teklifleri istenil mesi için hazırlıklar sürdü rülmektedir.

YABANCILARA ÖDENECEK YÜZ MİLYONLAR NE KARŞILIĞIDIR ?

1973 fiyatları ile 1 milyar liraya ulaşan "kayışlı konve yör nakil sistemi" üç ana ima latı içermektedir. 1) Sac, prof il. ve diğer kaba imalat tan oluşan mekanik aksam, 2) Tahrik sistemini oluşturan e lektrik aksamı, 3) Transportu olanaklı kılacak kayış kısmı. (Sistemin, yine aynı yıl de ğerleri ile, takriben yarısını (400 500 milyon lira) mekanik aksam kapsamaktadır. Kayış ve elektrik aksamının tamamı ise 400 milyon lira olup, gerisi diğer aksamı (kayış altı ma karaları vs.) vermektedir.]

TESİSİ KENDÎ GÜCÜMÜZLE GERÇEKLEŞTİREBİLİRİZ

Projenin tamamı dışarıya iha le edilmekle, 1975 fiyatları ile 1,5 milyarı bulacak bir

Elektrik Mühendisliği 22C