36 KV'A KADAR 400KVA'NIN ÜZERİNDE TRAFO MERKEZLERİNDE BUGÜNE KADAR UYGULANAN SİSTEM VE ALTERNATİF OLARAK ÖNERDİĞİMİZ METALCLAD UYGULAMALI TRAFO MERKEZLERİ NEDİR?

36 KV'A KADAR 400 KVA'NIN Bilindiği üzere mevcut yönetmelik

ÜZERİNDE JRAFO MERKEZLERİNDE ve şartnameler gereği 36 kV'a kadar 400 kV'ıın ü/crindeki tüm trafo merkezleri bina. saç köşk ve BUGÜNE KADAR UYGULANAN RML'lıı saç köşk şeklinde tesis edilmektedir.

SİSTEM VE ALTERNATİF OLARAK Firmamı/, bıı uygulamaya \e açıklamaya bina tipi (DAPT (ipi) trafo merkezlerini tesisinde,

ÖNERDİĞİMİZ METALCLAD UY GULAMALI öncelikle arsa maliyeti, arsa istimlakında yanan zorluklar, binanın milliyetinin yüksekliği TRAFO MERKEZLERİ NEDİR? bugüne kadar allernatir olarak ortaya konulan SF6 RMU lipi komapt trafo merkezlerinin pahalılığı nedeniyle ihtiyaç ÖZ E T duymuştur. Bu konu lıabir sistemin tanıtımları, faydalan, mahsurları ve çözümleri ile tek tek ele alındığında konu daha da netleşecektir.

DAPT TİPİ TRAFO BİNALARI

Kuleli ve kulesi/, tipleri mevcuttur. Hücre sayısına ve gerilimlerine göre ayrılmış muhtelif tipleri vardır ve tamamı betonarme karkas sistemiyle inşa edilmektedir.

FAY DALAR

1 Harici tesislere karşı dayanıklı sağlam ve emniyetli bir muhafaza sağlarlar.

Salih ÖLMEZ Setaş Genel Müdürü

1 İnşaat ruhsatına ve imar planına tabidirler. Örnek olarak DAPT 2 tipi bina ele alınır ise 57.75 m2 bina oturma alanı (inşaat alanı) olmasına rağmen, imar planına uyma mecbu riyetinden dolayı (imar planı yöre lere göre değişmektedir) en az 200 m2 bir arsaya ihtiyaç duymaktadır. 2OO m2 trafo için ayrılmış bir arsa bulunamadığı için. kamuya ait bir arazi bulunmaz ise 3. şahısların or

talanıa 500 600 nı2 gibi standart ar saları istimlak edilmektedir. Arsa maliyeti bölgeye ve şehre göre değiş mekle beraber ortalama 5.000.000. TL/m2 alınır ise bir binanın sadece arsa maliyeti 2.5 3 milyar lira gibi bir değere yükselmektedir.

2 Fiziki ebatları çok büyüktür. Bu yüzden hem estetik açıdan hemde kullanılan malzemenin fazlalığı ne deniyle sorunları vardır. Örnek olarak yine DAPT 2 tipi kulesi/ bina ele alınırsa ebatları aşağıdaki gibidir.

OG liderlerimizde lider girişinde bir DT adi seksiyoner sonra kesici daha sonra akını trafoları ve çıkışla bir DT topraklama grubu ve çıkış kab loları ve başlıkları yer almaktadır. Koruma mesafeleri dikkate alın dığında böyle bir lider Yükseklik 4 ıııl. En 2 nıt. Derinlik 2.4 nıl. olan bir hücreye ancak sığınaktadır. Bu ebatlardaki liderler donatılan bina lardan oldukça büyük olan bugünkü ölçülerinden daha küçük inşaa edile memektedir. Öyleyse önce klasik lider anlayışımızı değiştirmemiz gerekmektedir.

SONUÇ II

Trafo binalarının inşaası için gerekli olan inşat ruhsatı ve imar planına uygulaması ve taşınabilirlik sonulla rının çözülebilmesi için. inşaat ruh satı gerektirmeyen istenildiğinde ta şınabilen veya büyütülcbilcn ve çok küçük olan ve iç hacimlere sığan köşk tipi prefabrik trafo merkez lerine geçme zorunluluğu vardır.

SONUÇ III

DAPT 2 TİPİ BİNA Y ÜKSEKLİĞİ

DAPT 2 tipi bu binanın inşaatında aşağıdaki malzemeler kullanılmak tadır.

3 Proje tadilatlarına. Güç artırım ları ve fider sayısı ilavelerine müsait değildir. İnşaat yapılırken fider sayı sına göre bina tipi seçildiği için son radan çıkabilecek ilaveleri karşıla yabilmek için inşaat tadilatı yapmak zorunluluğu vardır. İnşaat tadilatı enerji altında yapılamayacağı ve uzun süren zaman nedeni ile hemen hemen imkansız gibidir.

4 Trafo binasının yerinin inşaattan sonra herhangi nedenle değiştiril mesi mümkün değildir. Yıkılan binanın ekonomik değeri sıfıra çok yakındır.

SONUÇ I

1 Trafo binaların halen mevcut pro jelerine göre inşaatları ve OG lider lerinin mevcut anlayışa göre imalat ları devam ettiği sürece bu mahsur ları sürecektir. Binaların fiziki ebat larının büyüklüğü klasik OG lideri anlayışından kaynaklanmaktadır.

Bilindiği üzere 36 kV dahil klasik

Bu noktadan hareketle, Avrupa'da yapılan uygulamalara bakılır ise, klasik lider uygulaması çoktan bıra kılmış yerine kronolojik olarak aşa ğıdaki sistemler uygulamaya bırakıl mıştır. Bizim bu sistemlerin sistemi mize uyan birisini veya yerine göre bir kaçını seçmemiz ve şebekeleri mizi bu doğrultuda tesis etmemiz gerekmektedir.

1 Hava ortamında açan yük seksiyoneri ve topraklama grubu

2 SF6 ortamında açan yük seksiyoneri RMU ve topraklama grubu 3 Metal Clad tip liderler ve topraklama grubu 4 SF6 ortamında açan kesicili RMU ve topraklama grubu

Trafo binalarının sağladığı emniyet şartlarını, harici tesislere dayanıklı lığı ve yeterli havalandırma ve can emniyetini sağlayacak şekilde pre fabrik köşk tipi trafo merkezleri üretilmelidir.

SF6 KESİCİLİ RMU (RİNG MAIN UNIT) İHTİVA EDEN

KOMPAKT KÖŞK TİPİ TRAFO MERKEZLERİ

İçerisinde Trafo. Ring Main Uııil ve AG tablosu bulunan gövdesi muhtelif malzemeden imal edilmiş prefabrik taşınabilir kompakt trafo köşkleridir.

1 Çok küçük hacim kapladıkları için her yere sığar 36 kV 1000 kVA bir trafo merkezi için kapladığı alan 12 m2 hacmi ise 36 nı3tür. Aynı işi gören trafo binasına göre alan olarak beş kat. hacim olarak 13 kat daha küçüktür.

2 Elektrikli emniyet ve kilitlemeleri son derece güvenlidir.

herhangi bir arızada 3 veya daha fazla lider ihtiva eden 76.000 DM değerindeki (veya daha fazla) bir cihazın çöpe atılması söz konusu dur. Buda ateşleme dü/.cnindc veya direksiyonunda bir arıza oldu diye Mercedes otomobili hurdalığa et mekle eşdeğerdir. 50 DM değerinde bir kontaklöriin kontakları yenilene bildiği halde böyle bir cihazın tamir edilememesi çok büyük dezavan tajdır.

5 Bilindiği üzere bizim şehir şebe keleri işletmemizde kapalı RİNG sistemi her zaman işletilcmcnıeklc dir. Arızalar, bakım cxtra talepler, inşaatlar vs. gibi nedenlerle şebeke ler çoğu zaman dal budak şebeke olarak işletilmektedir. Bu durumlar da RMU kullanılan sistemlerden üç fiderin koruması olmamakladır. Bu da üç liderdeki bir arı/anın sislemin tamamını etkilemesine neden olabilecektir.

3 RMU tankı içinde liderleri oluş turan anahtarlaına elemanları va kum kesici tipleri veya benzeri oldu ğundan istenilen kısa devre akımına ve kısa devre kesme gücüne göre tipler seçmek mümkündür. Kesicili türlerde açma ve kapama zamanı 20 sn. civarında olduğu için net açma ve kapama yapar.

4 Şada ile uzaktan kumandaya uygundur.

1 Çok pahalıdır. Şehir şebekele rinde 36 kV şebeke gerilimi Dün yada çok az yerde kullanıldığı için Dünyada 36 kV RMU imali yapan firma sayısı 3 4 civarındadır. Bu nedenle 24 kV'da kullanılan RMU üniteleri TEK'nun 1993 yılında yaptığı ihalede satın aldığı RMU ünitelerinin değerleri çıplak olarak (Trafo, köşk ve A.G. Panosu hariç) 27.000 DM iken 36 kV olanı 76.000 DM olmuştur.

3 Sistemin olup olmadığı, pozisyo nu, topraklama sisteminin durumu, mekanik ve neon indikatörlerle ta kip edilir. Bizim işletmecilerimizin alıştığı çıplak gözle kontak ayrılma sını görmek mümkün değildir.

4 Ring liderlerinde koruma imkanı yoktur. Trafo ise ancak eriyen telli mekanik açtırma tertibatlı bir sigor tanın koruması altındadır. Bilindiği üzere eriyen telli sigorta ani açmalı bir aşırı akım rölesine göre tembel ve sağır bir koruma elemanıdır. Ay rıca aynı tip (mekanik açtırmalı) özel kap ve boylarda bu tür sigorta ları yaygın olarak bulmak mümkün değildir. Bu nedenle işletmede ke sintilere meydan vermemek için ye teri kadar yedeklenmelidir. Aksi halde sigortanın tel sarılarak tamiri ortaya çıkar ki bu zaten hiç istenmeyen durumdur.

6 RMU ünitesi kablo arızası, başlık arızası gibi herhangi bir nedenle kısa devre akımlarına manız kaldı ğında aşırı akımın kontakları ısıt ması ve diğer başka nedenlerle kon takların bulunduğu tankın içindeki SF6 gazının basıncı artmaktadır. RMU üzerindeki tankı patlamaya karşı korumak için belli bir basınç değerinden sonra açan bir emniyet valfı bulunmakladır. Ring üzerinde herhangi nedenle bir kısa devre yaşandığında bu emniyet valfı açmakta ve tankın içindeki SF6 gazının bir kısmını patlamayı önlemek için boşaltmaktadır. RMU anahtarlama ünitesini yeniden kullanabilmek için tankın içine gerektiği kadar yeniden gaz doldurmak gerekmekledir. Bu da uzmanlık gerektiren bir olaydır ve işletmeler tarafından yapılması zordur.

2 RMU anahtarlama sistemi 3 yada daha fazla lideri paslanmaz saçtan kaynakla kapatılmış bir çelik tankın SF6 kesici kontak ve mekanizma sıyla oluşmuştur. Burada en büyük mahsur tankın içinde basit bir me kanik arıza, mesela bir pim kesmesi olursa bile müdahale imkanı olma masıdır. Tank kaynakla kapatıldığı için müdahale imkanı yoktur. Böy lece basit veya olabilecek çeşitli

94 394 ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ

SONUÇ

Mn.v 36 kV 1250 A 16 kA değerleri ne haizdir. Genel olarak dünyada

1970'li yıllarda kullanılmıştır. Av

1 Anahtarlama ünitesi kaynaklı pas rupa'da seri imalatı durdurulmuştur.

lanmaz çelik olan RMlJ'lar yerine Bu yıl Hannover fuarında sadece

anahtarlama ünitesi CIN alalı montajlı FAS"a ait reyonlarda sergilenmiştir.

epoxsi reçine olan RMU cihazları Her fider yaklaşık 9.000 10.000

kullanılarak, bakım ve tamir imkanı DM arasında ithal fiatma haizdir.

sağlanmalıdır. Buna imkan vermeyen kaynaklı konstrüksiyonu isteyen mevcut TEK şartnameleri değiştiril melidir.

Sadece anahtarlama ünitesi için bir giriş bir çıkış ve bir trafo çıkışı oluş turabilmek için 25 30 bin DM har camak gerekmektedir. Elektrikli ve

mekanik kilitlemeleri kesici RMU'

2 RMU (Ring Main Unit) alt yapı mm benzeridir. Her bir fideri uygun

sorunları çözülmüş, yani kanalizas manevralarla topraklamak müm

yon, doğalgaz, su. havagazı gibi kündür.

muhtelif nedenli kazılarla yeraltı OG

ring şebekelerinin hasar görıncyccc j

ği. yeraltı OG ring şebekesinin bu ve

benzeri işlere tahsis edilmiş yeraltı

galerilerinden irtibatlandırıldığı sis

temler için uygundur.

1 Kısa devrede açına yapamazlar. Kısa devre üzerine kaplanabilirler. Ancak kısa devre kapama akım ma.v 16 kA'dir. Halbuki 36 kV şe bekelerimizde nominal kısa devre akımı 25 kA belirlenmiştir. Projeler bu değerlere göre yapılmakladır. Anahtarlama zamanı inin. 100 ms" dir. Kesicide 20 ms olan bu zaman Modüler RMU için bir handigaptır.

2 Sistem her ne kadar yük seksivoncrlcrini ihtiva cdivorsa bile

3 Bizim şehir şebekelerimizde, elektrik, kanalizasyon, doğalgaz, su, havagazı şebekelerinin yeterli alt yapı haritaları bulunmamaktadır. Arızala rı halinde, son zamanlarda büyük şe hirlerimizde bir koordinasyon yöne limi (ANKARA için AYKOMEgibi) olmasına rağmen bir tanesi onarılır ken diğeri hasarlanmaktadır. Bütün bu nedenlerle çok pahalı olan fiyatı, bir sefer arızalanınca tekrar kullanıl maması nedeni ile çok mecbur kalmadıkça RMU kullanmak Türkiye için EKONOMİK değildir.

SF6 GAZLI Y ÜK

SEKSİY ONERİ İHTİVA EDEN

MODÜLER RMU VE BU 1 Ülkemizde halen uygulanan

SİSTEMİN KULLANILDIĞI standart fiderin fiziki büyüklüğün

TRAFO MERKEZLERİ

den çok daha küçük alan kaplar, (kesicili RMU'dan bir kat daha

büyüktür. Metal Clad sistemine göre Bünyesinde yük seksiyoneri bulunan ise bir kal daha küçüktür.) SF6 gazkı RMU sistemleri, bünyesin

de kesici bulunanların bir eski jene rasyonudur. Her fider bağımsız üni 2 Modüler yapıda olduğu için teler halindedir. Yanyana montajla ve arızalanması halinde sadece bir fi dış bağlantıları pano içinde bakır ve der (9.000 10.000 DM) kullanılmaz Al bara ile irtibatlandırılarak üç ya da hale gelir. Kesicili tür RMY'da daha fazla fıder elde etmek müm olduğu gibi uzaktan kumanda kündür. Gövdesi cpoxsi reçinedir. edilebilir.

ister uzaktan (SCADA vs gibi) ister ınanual kumandalarda bu cihazlarda RİNG kolları üzerinde (Trafo fideri hariç) Ring giriş ve çıkışındaki kesicileri ayırma merkezlerinden aç madan bu cihazlarla nominal akım da manevra yapmak zordur. Bu ci hazlarla ancak boşta manevra yapı labilir. Değerli Hocalarımız Sn. Prof Ayhan TÜRELİ. Sn Prof. Dr. Nevzat ÖZAY Bey'ler İstanbul MASTER planını hazırlarken bu hususu dikkate almışlardır.

3 36 kV yük seksiyonerli bir RMU fiderinin ithalatı bugün 8.000 10.000 DM civarında gcrçcklcştiri

3 9 4 IİI.IİKI RİK MÜHENDİSLİĞİ

lebilinektedir. Üç fıderden oluşan bir ring ünitesi oluşturulması 24 30 bin DM civarına mal olmaktadır. Bir SF6 kesicinin (36 kV 1250 A 25 kA) Türkiye'de perakende satış fıatı 2500 DM ve 50 milyon liradır. Schneider Elektrik firması Genel Müdürü Sn. Orhan ERSEN Bey Kaynak dergisinin 79. sayısındaki yazısında Yük Seksiyonerli Tip SF6 RMU sisteminin Türkiye'de imal edilmesi halinde bile fi der mali yetinin 6000 DM civarında olaca ğını söylemektedir. Bu bedel bile kesici bedelinin yaklaşık 3 katıdır. Ayrıca yük seksiyonerli SF6 RMU sistemi her bir fiden bir ünite içine yerleşecek şekilde bir metal muha faza (saç pano) içerisine monta edil mektedir. Böyle bir pano imal edil meden kullanılması mümkün değil dir. Pano maliyetleri de sistemin ge nel maliyetinin üzerine eklenme lidir.

4 Koruma sınıfı panonun koruma sınıfı ile sınırlıdır. RMU fiderleri arasındaki bağlantılar, bakır bara ile pano içinde açıktan yapılmaktadır. Harici nedenlerle bazıları arasında oluşabilecek bir kısa devre tüm sistemi etkileyecektir. Halbuki Mctal Clad sistemde çıkışta olan bir arıza yada kesici veya ölçü koruma ünitesini etkilememektedir.

5 Yük seksiyonerli tip RMU sistemi

kesicili tip RMU sisteminin bir eski

jenerasyonudur. Halen Avrupa'da

uygulaması yapılmamaktadır. 1960

70'li

yıllarda

kullanılmış,

yukarıdaki mahsurları nedeni ile

artık kullanılmamaktadır. Yerine

kesicili tip RMU ve Mctal Clad

sistemler uygulanmaktadır.

6 Kesicili tip RMU için daha önce yazılan tüm diğer mahzurları bu tip içinde geçerlidir.

SONUÇ : Kesicili tip RMU için daha önce ifade edilen sonuçlar bu tip içinde geçerlidir.

METAL CLAD FİDERLERİ VE BU FİDERLER KULLANILARAK

Y APILACAK TRAFO MERKEZLERİ

Mctal Clad Nedir?

Metal Clad sistem birbirinden bağımsız dört ayrı bölmeden oluşan bir OG fıderi ve uygulamasıdır. Türkçe kelime anlamı ile metal kaplamalı anahtarlama ve kumanda ünitesidir. Melal clad sistemlerde bir fider giriş hücresi, çıkış hücresi, kesici hücresi, ölçü ve koruma hücresinden oluşan dört bölmeden oluşur. Bir bölmede oluşacak arıza nedeniyle diğerini etkilemeyecek şekilde metal ve izole perdeler, bölmeler birbirinden ayrılmışlardır.

GİRİŞ BÖLMESİ : Orta gerilimin fidere uygulandığı bölümdür. Enerji kesici bölmesine kovan tipi geçit izolatörleri ile veya kesici arabasının hareketine bağlı açılıp kapanan özel perde ile ayrılan erkek ve dişi kontaklarla aktarılır. İzole perde kullanıldığında kesici ileriye doğru sürülür iken izole perde açılarak giriş hücresindeki erkek kontakla kesici üzerindeki dişi kontağın irtibatına imkan sağlar. Kesici geri çekildiğinde ise izole perde kendiliğinden kapanacağı için kesici hücresinin elektrikli izalasyonunu ve koruması temin edilir. Kovan tipi geçit izolatörü sistemde ise enerji kesici bölmesine bu izolatörler aktarılır. Kesici üzerinde bulunan dişi kontak geçit izolatörünün içinde bulunan erkek kontakla kesici arabasının hareketine bağlı olarak irtibatlanır veya ayrılır. Giriş bölmesi içersinde bulunan baralar izole ısı ile daralan borularla kaplanır. Herhangi bir nedenle giriş bölmelere oluşacak bir arkın diğer bölmelere sirayet etmemesi için deşarj pencereleri mevcuttur.

ÇIKIŞ BÖLMESİ: Giriş bölmesinin tüm özelliklerine haizdir. Kesici ile irtibatı giriş bölmesinde olduğu gibi sağlanır. Çıkış bölmesinde, koruma ve ölçü akım trafoları, kesiciyle elektrikli ve mekanik kilillcmcli bir topraklama grubu ve çıkış kablo ve başlıkları bulunur.

KESİCİ BÖLGESİ : Araba üzerine konulmuş kesiciyi ve kesicinin yük allında bölme içerisinde yanlış manevrasını önleyen elektrikli ve mekanikli kilitleri ihtiva eder. Giriş, çıkış ve ölçü koruma bölmesinden saç ve izole levhalarla ayrılmıştır. Elektriki ve mekaniki birçok kilitleme düzeni sayesinde herhangi bir yanlış manevra şansı yoktur. Sistem son derece güvenlidir.

ÖLÇÜ VE KORUMA BÖLMESİ :

Koruma

röleleri,

ölçü

cihazlarınıihtiva eden bir bölmedir.

Kumanda, koruma ve ölçü bu

bölmeden yapılır.

1 Çok net ve çok güvenli anahtarlama. koruma ve kumanda imkanı mevcuttur. Personel hatası veya malzeme hatası gibi bir nedenle yanlış manevra imkanı yoktur. Uzaktan kumandaya ve skada sistemine uygundur.

2 Metal clad hücreler trafo binalarında kullanıldığı gibi saç veya benzeri malzemeden yapılmış prefabrik köşk tipi merkezlerde de rahatlıkla kullanılabilir.

3 % 95 yerli malzeme ile imal edildiği için maliyeti oldukça ucuzdur. 36 kV 1250 A 25 kA değerlerine haiz nıetal clad hücrenin İP 54 koruma sınıfında firmamızca komple salt malzemeleri ile birlikte 7.000 DM bedelle imal edilmesi mümkündür. Böylece 3 fıderli bir ring sistemi 21.000 DM

96 394 ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ

bedele mal olmaktadır. Sekonder çok ekonomik olarak yenilemek 2 Türkivcmizin elektrik camiasında

koruma tertibatı, kesicinin yüksek mümkündür. Her iki tip RMU'da da Avrupa veya ileri dünya ülkelerinin

açma ve kapama kapasitesi, açma bu şans yoktur.

getirdiği teknolojiler ve öneriler

zamanının kısalığı, kısa devre açma

tartışmasız kabul edilmekte, yerli

gücünün yüksekliği güvenirliliği ve kesici arabasını tos konumuna

MAHSURLARI VE SONUÇ

firmaların uygulamalarına şüphe ile bakılmaktadır. Bu nedenle yabancı

alarak gözle görülür fiziki

firmalarca yerli firmalar hakkında

ayırmanın verdiği güven, bakım ve l Mctal Clad sistem, firmamız gibi oluşturulan menfi propagandayı

arıza tamirin kolay ve ucuz olması yerli firmalarca üretildiği zaman aşmak zor olmaktadır. Mesela

dikkate alınır ise bedel çok oldukça ekonomik olmasına yürürlükte olan şartnamelerimize

ekonomiktir.

rağmen, kökü Avrupa'da bulunan göre 36 kV sistemlerde faz arası

yabancı firmaların etiketi ile koruma mesafesi 40 cm olarak

4 Türkiye'de Mctal Clad imalatı yapan diğer firmaların maliyeti firmamızın maliyetlerinden çok fazla farklı değildir. Onların fiyatlarının pahalı olmasının nedeni partneri oldukları yabancı firmaların TÜRKİYE pazarına bakış açısındandır. % 95 gibi yerli

Türkiye'deki temsilcileri veya

kuruluşları tarafından üretildiği

zaman birkaç kat pahalıya mal

olmaktadır. Bu pahalılığın asıl

sebebi maliyet bedellerinin yaklaşık

aynı olmasına rağmen bu yabancı

firmaların Türkiye

pazarına

uyguladıkları çok yüksek kar

anlayışıdır. Bu pahalılığı örtmek

istenmekte ve uygulanmaktadır.

Aksi

uygulamalar

kabul

edilmemekledir. Halbuki 36 kV

AEG veya SIEMENS (Az yağli

vakumlu) kesicilerde bu mesafe 30

cm'dir. Ve bu kesiciler

şebekelerimizde yıllardır başarı ile

kullanılmakta ve kabul görmektedir.

malzeme ile firmamızca veya başka için KAYNAK dergisinin 79.

firmalarca Türkiye'de üretilebilecek sayısındaki tartışmada olduğu gibi 3

Uygulamalarımızda çifte

bu sistem yurt dışına bağımlılığı nıetal.clad sistemin sanki ulaşılmaz standardı ortadan kaldırmak için.

minimum seviyeye indirecektir.

bir teknoloji olduğu intihası yürürlükte olan şartnamelerimizin

yaratılmak istenmektedir.

modernizasyonu şarttır. 30 yıl evvel

5 Kesici. Türkiye'deki elektrik sisteminin 30 yıldır kullanılan bir anahtarlama elemanıdır. 8 ayrı fabrikada muhtelif tiplerde imal

tercüme edilerek yazılmış günün şartlarına göre doğru olan birçok uygulama bugün geçerliliğini yitirmiştir.

edilmektedir. İşletmelerin elinde bol

miktarda

stok

mevcuttur.

İşletmeciler kesiciyi bütün

özellikleriyle

yakından

taşımaktadırlar. Arızalarına kolayca

müdahale mümkündür. Melal Clad

fiderlerde anahtarlama elemanı

olarak kesici kullanıldığı için

işletmelerimiz yabancı olmadıkları

aşina bir sitemle faaliyetlerini

sürdüreceklerdir.

6 Metal Clad hücrede kesici ve arabası hemen bir yedek kesiciyle değiştirilebildiği için ve sistem sökme takma gerektirmediği için arızalara müdahale çok kolay ve süratli olacaktır. İşletmeciye arızalı kesiciyi daha sonra rahar rahat tamir etmenin zamanı kalacaktır. Bilindiği üzere kesicilerde arıza halinde kesiciyi komple çöpe atmadan arızalı bacağı veya kumanda mekanizmasını onararak

394 ELEKTRİK g^ m MÜHENDİSLİĞİ 57 #